Motorschutzplatte
- Schützt die entscheidenden Teile des Motors – Ölwanne, Motorgehäuse, Ölkühler, Ölfilter und Krümmer! Das ist eine lange Liste von sehr teuren Teilen, die man lieber keinen Gefahren aussetzt.
- Einzigartige Anordnung der Belüftungslöcher – Nicht nur einzigartig, sondern auch wohl überdacht. So wird die Gefahr des Überhitzens des Motors vermindert, wenn Schlamm, Steine und Erde Richtung Motor fliegen und sich zwischen Krümmer, Motor und Motorschutzplatte festsetzen.
- Zum ablenken geformt – Dank seiner Form kann unser Sturzbügel für dieTriumph Tiger 900 Gegenstände am Wegesrand wie Steine, Baumstämme usw. Ablenken.
- 4mm dickes, lasergeschnittenes Aluminium – man weiß nie, wie hart es kommen wird! Deshalb haben wir unseren Motorschutzplatte aus extra dickem und sehr stabilem, aber trotzdem leichten Material hergestellt.
- Pulverbeschichtet – Kombiniert mit Sandstrahlen ist es eine ausgezeichnete Beschichtung um die Oberfläche des Produktes zu schützen.
Sturzbügel
- Hochqualitative Stahlrohre mit einer Wandstärke von 2mm – Jedes Rohr das dünner ist, wird eingedrückt werden wenn dein 220kg Motorrad umfällt. Unsere Sturzbügel werden alles aushalten!
- Weniger ist oft mehr. Wir haben nicht versucht das komplette Motorrad in ein Netz aus Stahlrohren zu hüllen. Die Triumph Tiger 900 haben sehr wenige aber dafür stabile Befestigungspunkte die wir nutzen können. Deshalb haben wir beim Design besonders darauf geachtet, dass man ein steifes und kompaktes Bauteil erhält. Nur so können die teuren und zerbrechlichen Teile des Motorrades geschützt werden.
- Hybrid Lösung. Die neue Triumph Tiger 900 – wie die Tiger 800 und die BMW F850GS – Motor und Rahmen bieten die Kombination der stabilsten Befestigungspunkte für unsere Sturzbügel. Es wurde im Laufe der Jahre getestet und hat sich bewiesen.
- Pulverbeschichtet – Kombiniert mit Sandstrahlen ist es eine ausgezeichnete Beschichtung um die Oberfläche des Produktes zu schützen.
- 6kg / 13lbs
Mario B. (Verifizierter Käufer) –
Sehr zufrieden, der Bügel als auch die Motorschutzplatte sehen nicht nur sauber verarbeitet aus (Schweißnähte und Beschichtung) sondern sind auch sehr passgenau. Man muss nur die Reihenfolge bei der Montage beachten, ich musste den Bügel auf der linken Seite nochmal demontieren um die Aufnahme für die Platte befestigen zu können, das war aber mein Fehler.
Ein “Sturztest” gab es seit der montage noch nicht, durch die Rohrführung kann allerdings gesagt werden das der Schalt- und Bremshebel definitiv geschützt sind, ebenfalls der Motor bis zum Tank wo dann letzten Endes die Handguards den Rest übernehmen.
Der höchste Punkt der Motorschutzplatte schließ auf der Höhe des Vorderradfenders ab, wer also keinen höhergelegten Fender hat, brauch sich auch keine Gedanken über beschädigte Krümmer machen.