Honda CRF1100L Africa Twin – Sturzbügel Combo

Sturzbügel

• Hochqualitative Stahlrohre mit einer Wandstärke von 2mm – Jedes Rohr, das dünner ist,  wird eingedrückt werden, wenn dein  220kg Motorrad umfällt. Unsere Sturzbügel werden alles aushalten!
• Stabile Befestigungspunkte – Auch hier keine Schnittkanten! Lasergeschnittene Teile für die perfekte Passform. Wir vewenden 4 und 5mm dicke Stahlplatten zur Befestigung des Motorschutzes am Motorrad. Diese Teile absorbieren die harten Schläge bei einem Unfall, damit der teure Rahmen keinen Schaden nimmt.
• MIG handgeschweißt – Es dreht sich alles um Stabilität! Wir folgen weiter unserer Philosophie: Stabilität und Funktionalität geht über das Erscheinungsbild.
• Weniger ist oft mehr. Wir haben nicht versucht, das komplette Motorrad in ein Netz aus Stahlrohren zu hüllen. Die Honda CRF1100L Africa Twin hat sehr wenige, aber dafür stabile Befestigungspunkte, die wir nutzen können. Deshalb haben wir beim Design besonders darauf geachtet, dass man ein steifes und kompaktes Bauteil erhält. Nur so können die teuren und zerbrechlichen Teile des Motorrades geschützt werden.
• Pulverbeschichtet – Kombiniert mit Sandstrahlen ist es eine ausgezeichnete Beschichtung, um die Oberfläche des Produktes zu schützen.
• Crashtests sind im YouTube-Videolink zu sehen: Schau hier

Unterer Sturzbügel

Es ist mehr als nur ein unterer Sturzbügel. Die 27mm Rohre verbinden die Sturzbügel mit dem Motorschutzplatte, wodurch eine sehr stabile Einheit entsteht. Durch dieses Design wird die Energie bei einem Sturz gleichmäßig auf die verschiedenen Aufnahmepunkte verteilt und der Motor und andere wichtige Elemente des Motorrades geschützt.

Der unterer Sturzbügel wird vollständig mit 4 und 5mm Stahlplatten am Rahmen befestigt. Weil das Motorgehäuse im Falle eines Sturzes am meisten belastet werden würde, haben wir den unterer Sturzbügel auf maximale Stabilität ausgelegt.

Insgesamt:

• Schutz des Motorgehäuses – vollständig am Rahmen montiert, sodass der empfindliche Motor keinen Kräften ausgesetzt ist, die durch einen Aufprall auf ihn übertragen werden.
• Verstärkung der Crash Bars – Der Motorschutz ist durch eine Verstärkung mit der Crash Bars verbunden.
• Rohr mit 27 mm Durchmesser – trägt das Gewicht des Motorrads beim Aufprall (Crash).
• Sandgestrahlte und pulverbeschichtete Oberfläche – einfache und dauerhafte Beschichtung, die lange hält.